从上海机场2跌停看疫情年航空业变革:机场流量生意变天,三大航日亏一亿...

〖One〗机场流量变现模式受冲击，传统航司亏损严重 ，低成本航司展现较强抗风险能力。上海机场跌停原因：免税协议调整致业绩预期逆转核心协议变更：从“下有保底上不封顶”到“下不保底上有封顶 ”原协议：2019-2025年
，日上上海需按每月销售额的45%支付租金，或支付保底销售提成（两者取高） 。

〖Two〗根据新协议 ，上海机场2020年收到的免税店租金从原本预计的458亿元降至156亿元
，少了30亿元
。疫情使机场人流量锐减，免税店无法让机场旱涝保收 ，机场与免税店谈判角色和议价能力改变。日上免税店疫情期间推出日上会员网上销售送货到家
，海南离岛免税政策吸引流量，机场流量被分流 。

〖Three〗上海机场2021年预计亏损14亿至18亿元 ，全球航空业复苏前景仍受疫情、国际关系等多重因素制约
，具体分析如下：上海机场亏损原因业务量未达预期：2021年浦东机场旅客吞吐量及飞机起降架次低于年初预期
。

〖Four〗枢纽运营效率：依托北京首都机场和成都天府机场双枢纽，提升中转客流占比 ，摊薄单位成本。

对比四家上市的国内一线城市大机场,看看这些年的发展情况

北京首都机场 、白云机场
、深圳机场）近年来发展情况呈现不同态势，上海机场曾表现突出但受疫情冲击大
，北京首都机场地位受挑战，白云机场和深圳机场也有各自特点 ，整体在疫情下均面临困境 。 具体如下：营收情况首都机场：长期以来在营收方面处于领先地位
，是四大机场中的营收老大
。不过在2019年，其营收被上海机场超越。

我国将在3年内新建机场超过30个 ，这对我国地区的经济发展和城市建设有着非常大的作用 。

首先是从GDP上来看
，这四个一线城市的GDP都已经超过了2万亿
。

全国一线城市有北京、上海 、深圳
、广州。新一线城市：成都、杭州 、重庆
、武汉、苏州 、西安
、天津、南京 、郑州、长沙
、沈阳、青岛 、宁波
、东莞和无锡 。

新肺炎疫情下为何机场货运成为重中之重

在新冠肺炎疫情下，机场货运成为重中之重 ，主要因为其承担了医疗物资快速运输的关键任务
，是保障全球抗疫物资供应链畅通的核心环节。 以下从多个方面具体阐述：医疗物资运输需求激增疫情期间，口罩、护目镜 、手套
、呼吸机等医疗物资成为全球紧缺资源
。以史基浦机场为例 ，其日常货物中医疗设备占比约4%
，但疫情期间这一比例显著上升。

远未降至60% 。这表明货机在航空货运中的地位已经得到了实质性的提升，并且这种提升是长期且稳定的
。

疫情直接冲击：近期上海浦东机场出现新冠肺炎病例 ，卫生当局对地面服务代理上海国际机场服务公司（SIAS）的数百名员工实施卫生协议，导致劳动力短缺。截至8月21日
，货运工人中已发现至少5例病例，机场暂停舷梯作业 ，部分航空公司暂停货运航班及货运客运航班 。

背景：新冠肺炎疫情在全球范围内进一步扩散
，航空公司大范围停航，导致部分国家和地区航路中断 ，部分境外邮政配送也出现了异常
。原因：受制于运能短缺的实际情况
，中国邮政为确保国际EMS、国际包裹e邮宝 、国际跟踪小包
、国际挂号小包等业务正常收寄服务，决定对国际平常小包实行暂时性的配额收寄。

重点人群 在新冠肺炎疫情期间 ，重点人群包括那些暴露风险高、传播风险大 、抵抗力较低的人群 。这涵盖了医务人员
、一线防疫人员如移民、海关 、市场监管人员、警察
、保安、环卫工人和保洁员等
。此外
，交通运输从业人员 、快递外卖人员
、公共场所服务人员以及从事水电煤气等工作的人员也属于重点人群。

上海机场,4月冰封!

上海机场4月受疫情冲击严重，各项运营数据大幅下降 ，但随着上海社会面清零及逐步恢复正常生产生活秩序
，未来有望复苏 。具体分析如下：4月上海机场运营数据情况飞机起降架次：4月份飞机起降3520架次，同比下降90.67%
。

十一黄金周期间 ，国内航班量恢复至去年九成，日均增长13%
，运载旅客约1300万人次，同比增长4%。机场表现：深圳机场第三季度扭亏为盈 ，上海、广州机场因国际航线受限仍亏损 。行业反思：疫情冲击与自救逻辑海外困境根源：旅游业“冰封
” 、公务出行暂停
，导致客流量锐减，而飞机停场需持续支付高额保养费用。

田子坊 田子坊是由上海特有的石库门建筑群改建后形成的时尚地标性创意产业聚集区 ，也是不少艺术家的创意工作基地
，人们往往将她称为“新天地第二”
。实际上，除了同样时尚外 ，她与新天地有着很多不同之处。田子坊展现给人们的更多的是上海亲切
、温暖和嘈杂的一面 。

上海儿童博物馆 上海儿童博物馆1990年经上海市计划委员会批准立项
。

数据显示
，截至1月31日17时，上海累计取消国内及出境旅游团组11378个 ，涉及游客200728名。2月以来截至6月末
，上海取消的旅游团组达37万个，涉及到26万人次的退团退订 。旅游业进入全面“冰封时期 ” ，江浙沪文化旅游主题公园也被迫“入冬
”
。

南京疫情对航空业的打击到底有多大?

〖One〗南京疫情对航空业的打击极为严重，不仅使禄口机场实质关停、航空公司暑运利润化为泡影
，更引发全国航班大规模取消 、行业需求骤降，整体损失或达数百亿级 ，且影响波及全产业链从业者。

〖Two〗首先
，新冠疫情对全球航空业造成了巨大冲击，中国南方航空公司也不例外 。

〖Three〗但因为受到疫情的影响 ，所以航班是非常少的
，并且还没有了绩效，也没有了飞行补贴 ，只剩下基本的工资
。

〖Four〗航空业：国际国内航班大面积取消
，旅客运输量断崖式下跌，航空公司营收骤降。同时 ，飞机停场
、机组人员闲置等导致运营成本高企
，行业整体亏损严重 。商业零售业：疫情期间，线下门店关闭或客流减少 ，直接冲击实体零售
。