国务院:不得擅自关停港口码头等

〖One〗国务院要求不得擅自关停港口码头，确需关停的须经省级批准并提前公布信息。

〖Two〗严禁擅自关停交通服务设施：高速公路服务区、港口码头 、铁路车站和航空机场等交通服务设施不得擅自关停 ，以保障运输服务的不间断提供 。这些设施是物流运输的重要节点
，其正常运行对于维护物流秩序至关重要
。

〖Three〗重点整改方向 禁止“一刀切”与过度管控：严禁擅自阻断或关闭高速公路
、普通公路、航道船闸，关停高速公路服务区 、港口码头
、铁路车站和航空机场等行为。保障物资运输畅通：确保货运物流、医疗防控物资 、生活必需品
、政府储备物资、邮政快递等民生物资 ，以及农业 、能源、原材料等重要生产物资的运输不受影响 。

〖Four〗确保交通骨干网络
、港口等有序运行
，畅通国际国内物流，维护产业链供应链稳定
。要加强形势跟踪研判 ，及时研究应对预案
，根据需要研究采取更大力度的政策举措。

赫伯罗特一集装箱船发生疫情,船期面临延误!曾挂靠青岛
、宁波、上海港...

〖One〗赫伯罗特旗下“Rome Express ”号集装箱船因5名船员确诊COVID-19，被迫中断航行并临时靠岸处置 ，目前位于墨西哥恩塞纳达港，预计后续船期将受影响 。事件核心信息涉事船舶：赫伯罗特旗下超大型集装箱船“Rome Express
”号
，运力12552TEU
。确诊情况：在从美洲返回亚洲的途中，5名船员被检测出COVID-19阳性。

〖Two〗“ONE COMPETENCE”号集装箱船因船员确诊导致船期延误 ，涉及上海 、宁波
、蛇口港
，多家船司共舱 。

〖Three〗THE联盟美西航线集装箱船“ONE COMPETENCE ”轮因船员确诊新冠，船期面临严重延误 ，预计8月5日左右挂靠上海
，后续影响涉及多家共舱船公司及中国主要港口。事件核心船只与背景涉事船只为“ONE COMPETENCE
”轮，建造于2008年 ，运力8110TUE
，服务于亚洲-美西PS3航线，执行081W航次
。

〖Four〗日本航运公司ONE称 ，仍有100多艘集装箱船在上海港前等待
，预计停靠上海的船只会出现一定的延误。

5、例如，江苏酒商的法国酒集装箱8月7日入境上海港后延误近一周 ，而往常仅需两天 。

【交通运输部】开展进口冷链食品疫情防控专项督查,维护国际物流供应链稳定...

通过上述措施，可系统化降低进口冷链食品的疫情输入风险
，同时保障物流效率和市场供应稳定
。

海关总署发布公告，进一步优化完善进口冷链食品口岸疫情防控措施 ，以科学精准防控新冠肺炎疫情
，保障产业链供应链安全，相关措施自2022年7月8日起执行 ，原2020年第103号公告同时废止。具体内容如下：新冠病毒核酸监测检测与境外企业监管海关对所有进口冷链食品（含食用农产品）实施新冠病毒核酸监测检测 。

政策背景与目的2021年以来
，各地严格落实进口冷链食品及高风险非冷链集装箱货物的检测与消毒工作，有效防范了疫情传播风险
。最新研究显示 ，常温条件下新冠病毒在多数物品表面存活时间短（1天内失活）。

扎实推进新冠肺炎疫情防控工作
，在做好进口冷链食品新冠病毒检测工作的基础上，充分发挥消毒对新冠病毒的杀灭作用 ，有效防范新冠肺炎疫情通过进口冷链食品输入风险
，实现“安全 、有效
、快速、经济”目标，在确保进口冷链食品安全的同时 ，提升口岸通关效率，避免货物积压滞港
，保障产业链供应链稳定 。实施依据
。

一个环节的缺失会影响到整个链条的运转。因此，维持进口冷链冻品的供应链对于保持国际产业链的稳定至关重要 。暂停进口不必“一刀切 ”新冠病毒污染概率小：从实际情况看 ，相比于进口食品的庞大数量
，新冠病毒核酸检测阳性的样本微乎其微
。食品被新冠病毒污染的概率是非常小的。

各环节始终处于产品所必需的特定低温环境下，减少损耗 ，防止污染和变质
，以保证产品食品安全 、生物安全
、药品安全的特殊供应链系统 。2020年11月8日，海关总署会同交通运输部、卫生健康委 、市场监管总局等部门研究制定了《进口冷链食品预防性全面消毒工作方案》。冷链进口食品主要有海鲜类的冷冻食品
。

又两艘货船因船员确诊,暂禁止入港 。疫情下海员换班难问题怎么破解?_百度...

〖One〗例如 ，广西铁山港因船员确诊禁止货船入港
，导致船只滞留、运输周期延长，凸显了换班难对海运效率的直接影响
。统一政策可避免此类问题扩散 ，确保海员权益。分级防控
，精准识别风险根据船舶航行时间
、病例情况等划分风险等级，制定差异化措施：低风险船舶：航行28天以上且无病例、核酸检测阴性 ，给予“国民待遇
”，正常入境 。

长江航运:疫情防控阻击战的水上运输“生命线 ”

〖One〗尽快实施宜水及三大库区航运改造提升
，从根本上提升金沙江黄金水运运输效益和作用
。

〖Two〗嘉陵江全江复航后，广元港至重庆可通500吨级船队 ，水上运输成本比陆运低60%。从运输货种看：襄阳港化肥年吞吐量超400万吨
，支撑江汉平原农业生产；岳阳城陵矶港进口粮食与铁矿石占比超湖南全省60%；重庆果园港依托长江黄金水道与中欧班列，成为西部集装箱转运枢纽 。

〖Three〗年长江干线港口货物吞吐量为40.2亿吨 ，预计2025年将达到42亿吨
。 核心数据长江航运的运输能力主要通过港口货物吞吐量来衡量。2024年
，长江干线港口的货物吞吐量达到了40.2亿吨 。同时，引航船舶的载货量为7亿吨 ，作为长江航运咽喉要道的三峡枢纽
，其通过量也接近6亿吨
。

〖Four〗核心竞争力：以其江海联运的独特优势为核心竞争力，是唯一能提供远洋 、沿海
、长江和运河全程物流服务的航运企业。管理归属：位列国家首批57家试点企业集团和计划单列企业集团之列 ，由国务院国资委直接管理
，属于大型企业集团的范畴 。

5、内河运输利用河流形成的自然优势，以航运作为发展流域经济的先导 ，这在世界上是普遍规律。美国内河运输的发展历史悠久，货运周转量居世界之首
。莱茵河 、伏尔加河
、多瑙河等世界著名的通航河流分别代表了美国、西欧 、俄罗斯（欧洲部分）和东欧等国家及地区内河航运所达到的水平。

交通运输部:先后4次熔断,暂停18家航司、438艘船舶更换外籍船员

交通运输部已先后4次启动熔断程序
，累计暂停18家航运公司及其管理的438艘船舶在我国境内口岸更换外国籍船员，旨在加强港口疫情防控 ，防止境外疫情输入 。 具体说明如下：熔断机制启动背景与目的交通运输部会同海关总署 、国家移民管理局
，针对国际航运船舶外籍船员更换问题，建立了熔断机制
。

世界十大船舶公司 Mearsk：这家公司祖上北欧海盗出身 ，后来走正途作了航运
，总部在哥本哈根，是一6层小楼 ，有电梯
，但很少人坐电梯，因为大老板每天爬楼梯到自己六楼办公室 ，所以没人敢坐
，都爬楼。Mearsk以自大
、死板、守信誉著称，其上缴税收占到丹麦政府收入的40% ，在丹麦巨牛 。

世界上知名船公司主要有： MAERSK：这家公司祖上北欧海盗出身，后来走正途作了航运
，总部在哥本哈根，是陆层小楼 ，有电梯
，但是没什么人坐电梯，因为大老板每天爬楼梯到自己六楼办公室 ，所以没人敢坐
，都爬楼
。Mearsk以自大 、死板、守信誉着称，其上缴税收占到丹麦政府收入的四0% ，在丹麦巨牛。

言归正传
，正利航业成立于1971年，最初总公司设在台湾高雄市 ，以唯一的一艘「国利」轮经营高雄-香港定期航线
，并在台北设立办事处从事代理外籍航商推展国内船员外雇业务，为四十多家外国航商提供船员外雇服务 ，代理外雇船舶一百四十余艘，外雇船员近5000人 。

大家都叫“美总”
，其实受控于新加坡
。1997年4月13日，新加坡NOL与美国APL正式签定协议 ，由NOL收购APL的全部股份
，NOL将拥有包括APL全部运力在内的总共113艘船舶，营业额的总和超过40亿美元。这样 ，NOL由原来的排名第15位而跃升为世界第5大航运公司 。